FUJIKURA JADE SPEEDER
토크는 높이고, 임팩트 로프트는 낮춘다
하이토크와 디로프트의 새로운 조합
2026년 10월, 후지쿠라가
새로운 페어웨이 우드 전용 샤프트
JADE SPEEDER(제이드 스피더)를 출시했습니다.
후지쿠라의 프리미엄 샤프트 라인업인
JEWEL LINE에 새롭게 추가된 모델입니다.
기존 JEWEL LINE이
고탄성 카본 소재와 빠른 복원력을 활용해
헤드 스피드를 높이는 데 집중했다면,
JADE SPEEDER는
여기에 새로운 설계 개념을 추가했습니다.
바로
High Torque + DELOFT(하이토크 + 디로프트)
기술입니다.
일반적으로 샤프트의 토크가 낮으면
헤드의 움직임이 안정적이고
방향성에 유리하다고 생각합니다.
반대로 토크가 높으면
샤프트의 비틀림이 커져
헤드가 불안정해질 수 있다고 이해하기 쉽습니다.
그런데 후지쿠라는 오히려 토크를
높이는 방향을 선택했습니다.
그리고 샤프트의 휨 강성을 조절해
임팩트 순간 로프트가 과도하게
증가하는 것을 억제하도록 설계했습니다.
두 가지 특성을 결합해 헤드의 움직임을 조절하고,
불필요한 스핀을 줄여
비거리 효율을 높이겠다는 것입니다.
이 설계를 이해하려면
먼저 토크와 디로프트가 무엇인지
살펴볼 필요가 있습니다.
1. 하이토크(High Torque)란 무엇인가?
토크가 높다는 것은
샤프트가 더 쉽게 비틀린다는 의미입니다.
골프 샤프트의 토크(Torque)는
일정한 비틀림 하중이 가해졌을 때
샤프트가 얼마나 회전하는지를
각도로 나타낸 수치입니다.
예를 들어 동일한 측정 조건에서
다음과 같은 샤프트가 있다고 가정하겠습니다.
- 토크 2.5도: 상대적으로 비틀림 강성이 높은 샤프트
- 토크 4.0도: 중간 수준의 비틀림 강성을 가진 샤프트
- 토크 5.6도: 상대적으로 비틀림이 크게 발생하는 샤프트
토크 수치가 낮을수록 비틀림에 대한 저항이 크고,
높을수록 동일한 하중에서 더 많이 비틀립니다.
다만 토크 측정 방법은
제조사마다 차이가 있을 수 있으므로
서로 다른 브랜드의 수치를
절대적인 기준으로 비교해서는 안 됩니다.
기존 샤프트 설계에서 토크가 중요했던 이유
다운스윙과 임팩트 과정에서 클럽헤드는
샤프트에 비틀림 하중을 가합니다.
특히 헤드의 무게중심은 샤프트의 중심축과
일치하지 않기 때문에 스윙 중 샤프트에는
복합적인 힘이 작용합니다.
이 과정에서 샤프트의 비틀림 강성은
헤드의 회전 움직임과 골퍼가 느끼는 타이밍에
영향을 줄 수 있습니다.
전통적으로는 토크를 낮춰 불필요한 비틀림을
억제하는 방향의 설계가 많이 사용되었습니다.
하지만 여기서 한 가지 구분해야 할 것이 있습니다.
토크가 낮다고 반드시 방향성이 좋은 것은 아니며,
토크가 높다고 반드시
페이스가 많이 열리거나 닫히는 것도 아닙니다.
임팩트의 페이스 방향은 골퍼의 릴리즈 동작,
샤프트의 휨, 헤드 특성, 스윙 타이밍 등
여러 요소가 함께 결정합니다.
따라서 토크 수치 하나로
샤프트의 방향성을 단정할 수는 없습니다.
2. JADE SPEEDER는 왜 토크를 높였을까?
JADE SPEEDER의 가장 독특한 부분입니다.
후지쿠라는 스윙 시뮬레이션을 통해
샤프트의 비틀림 특성과
헤드 궤도의 관계를 분석했습니다.
그 결과를 바탕으로 하이토크 설계가
임팩트 전후 헤드의 이동 궤도를
보다 완만하게 만드는 데
기여할 수 있다는 설계 방향을 제시했습니다.
여기서 말하는 완만한 궤도는
단순히 인사이드 아웃이나 아웃사이드 인
같은 수평 방향의 클럽 패스를 의미하는 것이 아닙니다.
일반적으로 페어웨이 우드는
지면에 놓인 공을 직접 타격하는 클럽입니다.
드라이버처럼 티에 올려놓은 공을 치는 상황과는
임팩트 조건이 다릅니다.
특히 헤드가 볼에 접근하는 각도와
최저점의 위치는 타점, 발사각, 스핀량에 영향을 줍니다.
후지쿠라는 하이토크 설계를 통해
이 구간에서 헤드의 움직임을
보다 완만하게 유도하고자 했습니다.
이는 토크를 단순히 헤드의 비틀림을
억제하는 수단으로만 보지 않고,
스윙 중 클럽헤드의 움직임을 조절하는
설계 변수로 활용했다는 점에서 흥미롭습니다.
토크가 높아진다고 모든 골퍼의 헤드 궤도가
자동으로 완만해지는 것은 아닙니다.
실제 헤드 궤도는 골퍼의 스윙 동작에 크게 좌우됩니다. 샤프트의 비틀림 특성은
그 움직임에 영향을 주는 여러 변수 중 하나입니다.
3. 디로프트(DELOFT)란 무엇인가?
디로프트는 임팩트 순간의 실제 로프트를
낮추는 것입니다.
골프 클럽에는 두 가지 로프트 개념이 있습니다.
스태틱 로프트(Static Loft)
클럽헤드 자체에 설정된 로프트 각도입니다.
예를 들어 3번 우드의 로프트가 15도라면
이것이 스태틱 로프트입니다.
다이내믹 로프트(Dynamic Loft)
골퍼가 실제로 볼을 타격하는 순간,
클럽 페이스가 볼에 제공하는 로프트 각도입니다.
같은 15도 우드라도 골퍼의 손 위치, 릴리즈 타이밍,
샤프트의 휨 등에 따라 임팩트 로프트는 달라집니다.
가령 로프트 15도인 우드가
임팩트에서 18도의 다이내믹 로프트를
형성할 수도 있습니다.
반대로 손이 앞서거나 다른 임팩트 조건이 만들어지면 실제 로프트가 15도보다 작아질 수도 있습니다.
따라서 클럽에 표시된 로프트와 공을 타격하는 순간의 로프트는 반드시 일치하지 않습니다.
JADE SPEEDER가 추구하는 디로프트는
샤프트의 움직임을 조절해
임팩트 순간 불필요하게 증가하는 다이내믹 로프트를
억제하는 것입니다.
디로프트와 스핀량의 관계
디로프트를 이해할 때 중요한 개념이
스핀 로프트(Spin Loft)입니다.
스핀 로프트는 임팩트 순간
클럽 페이스의 방향과 헤드가 움직이는
방향 사이에 형성되는 3차원 각도입니다.
간단하게 이해할 때는 다음과 같이 근사할 수 있습니다.
스핀 로프트 ≈ 다이내믹 로프트 − 어택 앵글
단, 실제 스핀 로프트는
페이스 방향과 클럽 패스를 포함한
3차원 관계로 계산됩니다.
예를 들어 동일한 어택 앵글에서 다음과 같은 차이가 발생한다고 가정해 보겠습니다.
| 항목 | 기존 샤프트 | 디로프트가 발생한 경우 |
|---|---|---|
| 다이내믹 로프트 | 21도 | 19도 |
| 어택 앵글 | -2도 | -2도 |
| 스핀 로프트(근사) | 23도 | 21도 |
위 수치는 이해를 돕기 위한 가상의 사례이며
JADE SPEEDER의 실제 측정 결과는 아닙니다.
다른 조건이 동일하다면 스핀 로프트가 작아질수록 일반적으로 스핀량도 감소하는 경향이 있습니다.
또한 에너지 전달 효율에도 영향을 줄 수 있습니다.
하지만 스핀량은 타점 위치, 헤드의 무게중심,
볼 특성 등 다른 변수에도 영향을 받습니다.
따라서 다이내믹 로프트가 2도 감소한다고 해서
스핀량이 반드시 일정한 수치만큼
감소하는 것은 아닙니다.
또한 로프트를 지나치게 낮추면
발사각과 캐리가 부족해질 수 있습니다.
디로프트의 목적은 무조건 로프트를
낮추는 것이 아니라, 골퍼에게 필요한
탄도를 유지하면서
불필요한 로프트 증가를 억제하는 데 있습니다.
4. 하이토크와 디로프트는 어떻게 함께 작동할까?
이 부분이 JADE SPEEDER 기술의 핵심입니다.
샤프트의 움직임은 크게 두 가지로 구분할 수 있습니다.
첫 번째는 굽힘(Bending)입니다.
다운스윙 과정에서 샤프트가 휘어지고
다시 복원되는 움직임입니다.
이 움직임에는 샤프트의 길이 방향을 따라 분포하는 휨 강성, 즉 EI 특성이 관여합니다.
두 번째는 비틀림(Torsion)입니다.
샤프트의 길이 방향 중심축을 기준으로
회전하는 움직임입니다.
여기에는 비틀림 강성과 토크 특성이 관여합니다.
두 움직임은 서로 다른 기계적 특성이지만
실제 스윙에서는 동시에 발생합니다.
JADE SPEEDER는
이 두 가지를 서로 다른 방향으로 설계했습니다.
하이토크: 비틀림을 상대적으로 허용한다
샤프트의 비틀림 강성을 낮춰
헤드가 움직이는 과정에서 비틀림에 대한
자유도를 상대적으로 높였습니다.
후지쿠라는 이를 통해 임팩트 전후의
헤드 궤도를 완만하게 유도하는 것을 목표로 했습니다.
디로프트: 휨의 형태를 제어한다
한편 샤프트의 팁과 미들 부분은
목표한 휨 강성을 갖도록 설계했습니다.
샤프트가 크게 휘어질 수 있도록 하면서도,
임팩트 구간에서 헤드가 지나치게
앞으로 기울어져 다이내믹 로프트가
증가하는 움직임을 억제하려는 것입니다.
여기서 중요한 것은 비틀림 강성과
휨 강성이 서로 다른 물리적 특성이라는 점입니다.
샤프트는 비틀림에는 상대적으로 유연하면서도
특정 구간의 굽힘에는 충분한 저항을
갖도록 설계할 수 있습니다.
이것이 JADE SPEEDER의 설계를
이해하는 핵심입니다.
하이토크가 직접적으로 디로프트를
만드는 것이 아닙니다.
토크 특성을 이용한 헤드 궤도 조절과 휨 강성 분포를 이용한 임팩트 로프트 조절을 함께 추구하는 구조입니다.
5. 고탄성 카본 T1200G를 적용한 이유
하이토크와 비교적 큰 휨을 활용하는 설계에는
또 하나의 과제가 있습니다.
샤프트가 과도하게 낭창거리거나 임팩트 구간에서
움직임이 불안정해질 수 있다는 점입니다.
JADE SPEEDER는 이를 보완하기 위해
도레이의 고성능 카본 소재인
TORAYCA T1200G를 사용했습니다.
후지쿠라가 자사 샤프트에 T1200G를
적용한 것은 이번이 처음입니다.
제조사에 따르면 T1200G는 기존 T1100G 대비
인장 강도가 10% 이상 향상된 소재입니다.
이 소재를 샤프트 전체에 걸친 층과 보강층에
이중으로 사용하고, 90톤급 고탄성 카본을
조합했습니다.
고강도 카본은 샤프트의 구조적 강도를 확보하는 데
유리하고, 고탄성 카본은 설계자가 목표로 하는
강성 분포를 구현하는 데 활용할 수 있습니다.
JADE SPEEDER는 이런 소재와 적층 설계를 통해
비교적 부드러운 전체적인 휨과
임팩트 구간의 안정성을 함께 추구한 제품입니다.
6. 기존 SPEEDER NX FW와 무엇이 다른가?
JADE SPEEDER의 특성을 이해하려면 기존 SPEEDER NX FW와 비교해 보는 것이 좋습니다.
먼저 토크 수치입니다.
| 구분 | JADE SPEEDER FW | SPEEDER NX FW |
|---|---|---|
| 50g대 비교 | 5.6도 (FW 5) | 4.0도 (FW 55) |
| 60g대 비교 | 4.6도 (FW 6) | 3.5도 (FW 65) |
JADE SPEEDER가 상대적으로 높은 토크를 채택했다는 것을 확인할 수 있습니다.
다만 두 모델의 실제 중량은 완전히 같지 않습니다.
또 하나의 차이는 CPM입니다.
후지쿠라가 공개한 동일한 조립 조건의 비교 자료는 다음과 같습니다.
| 비교 모델 | JADE SPEEDER | SPEEDER NX FW |
|---|---|---|
| 5R / 55R | 229 CPM | 238 CPM |
| 5S / 55S | 243 CPM | 258 CPM |
| 6R / 65R | 238 CPM | 243 CPM |
| 6S / 65S | 253 CPM | 263 CPM |
측정 조건은 헤드 중량 220g, 클럽 길이 42.5인치,
그립 중량 50g입니다.
JADE SPEEDER는 NX FW보다 상대적으로
낮은 CPM을 보입니다.
후지쿠라는 샤프트의 휨을 더 쉽게 활용하고
헤드 스피드를 높일 수 있도록
중량과 진동수를 조정했다고 설명합니다.
그러나 CPM은 샤프트 전체의 강성 특성을
모두 설명하지 못합니다.
특히 샤프트의 한 구간에서 측정한 진동수만으로
팁과 미들, 버트의 강성 분포를 판단하기는 어렵습니다.
실제로 공개된 EI 분포에서도
JADE SPEEDER와 NX FW는
서로 다른 강성 프로파일을 보입니다.
JADE SPEEDER의 특징은 단순히
더 부드러운 샤프트라는 것이 아니라,
휨 강성과 비틀림 특성을 다르게 조합한 샤프트라는 데 있습니다.
7. JADE SPEEDER 공식 스펙
2026년 10월 출시 기준으로 JADE SPEEDER는 페어웨이 우드 전용 모델입니다.
| 모델 | 플렉스 | 중량 | 토크 |
|---|---|---|---|
| JADE SPEEDER FW 5R | R | 50g | 5.6도 |
| JADE SPEEDER FW 5S | S | 52g | 5.6도 |
| JADE SPEEDER FW 6R | R | 60g | 4.6도 |
| JADE SPEEDER FW 6S | S | 62g | 4.6도 |
공통 사양
- 샤프트 원장 길이: 44인치
- 팁 외경: 8.50mm(.335인치 규격)
- 킥 포인트: 미들(중조자)
- 제조국: 일본
- 국내 공식 표기 가격: 460,000원
가격에는 별도의 피팅 상담비, 조립 공임,
그립 비용 등이 포함되지 않습니다.
현재 공개된 라인업은 FW 5와 FW 6의 R, S 플렉스
총 네 가지입니다.
9. 새로운 샤프트 기술, 결국 판단은 데이터로
JADE SPEEDER는 샤프트의 성능을
단순히 강성과 토크 수치만으로
설명하기 어렵다는 점을 보여주는 제품입니다.
하이토크를 활용해 헤드 궤도를 조절하고,
휨 강성 분포를 통해 임팩트 로프트를
제어한다는 개념은 기존의 저토크 중심 설계와는
다른 접근입니다.
하지만 기술적인 설명이 훌륭하다고 해서
모든 골퍼에게 같은 결과가 나타나는 것은 아닙니다.
샤프트가 실제로 어떤 움직임을 만드는지,
그 움직임이 골퍼에게 유리한 임팩트 조건으로
이어지는지는 직접 비교해야 합니다.
골프채공작소에서는 샤프트를 평가할 때
특정 수치 하나보다 클럽 전체의 움직임과
임팩트 결과를 중요하게 생각합니다.
무게, 강성, 토크, 길이, 밸런스는
각각 독립된 사양이지만
실제 스윙에서는 서로 영향을 주고받기 때문입니다.
좋은 샤프트란 가장 강한 샤프트도,
가장 가벼운 샤프트도 아닙니다.
골퍼가 자신의 움직임으로 가장 효율적인 임팩트를
반복할 수 있도록 돕는 샤프트입니다.
JADE SPEEDER의 하이토크와 디로프트 기술 역시 이러한 관점에서 평가할 필요가 있습니다.
새로운 설계가 제시한 가능성과
실제 피팅에서 확인되는 성능.
그 두 가지를 구분하는 것이
실제적인 클럽피팅의 출발점입니다.
골프채공작소 | MASTER CLUBMAKER
1985년 경인골프에서 시작된 클럽 제작 경험을 바탕으로 골퍼의 스윙과 클럽의 물리적 특성을 함께 분석하는 실제적인 클럽피팅을 추구합니다.
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